سلام به همگی دوستان
دیروز فهمیدم که بخش زیادی از صدای صوت و جیغ مانندی که همراه با صدای موتور هست و من فکر میکردم طبیعیه و از روغن موتور و صدای تسمه و … هست مربوط به کمپرسور کولر هست…برای آزمایش تسمه دینام رو باز کردم و ماشین رو روشن کردم ..باورم نمیشد صدای ماشین یعنی این! کاملا بی صدا بود در حدیکه توی کابین به زحمت میشد فهمید ماشین روشنه…با یه شلنگ شروع به بررسی محل صدا کردم..به نظرم دو نقطه صدا میداد یکی پولی کمپرسور و یکی هم پمپ هیدرولیک…پولی کمپرسور رو که با دست میچرخوندم صدای قرچ قرچ میداد و معلوم بود کار بلبرینگ ساخته شده…متاسفانه کسی هم از دوستان تجربه ای در این مورد نداشت و چون عهد کرده بودم که دیگه تعمیرگاه نبرم ماشین رو خودم دست به کار شدم…هدفم تعویض بلبرینگ کمپرسور بدون باز کردن کمپرسور و خالی شدن گاز سیستم بود..یعنی بدون خراب کاری اضافی فقط بلبرینگ تعویض بشه..

۱- سمت شاگرد جک بزنید و چرخ رو باز کنید و نیمه جلوئی شلگیر رو هم باز کنید تا کمپرسور کولر دیده بشه

۲-تسمه دینام رو با توجه به آموزشهای توی سایت باز کنید
۳-برای اینکه صفحه روی پولی که در واقع صفحه کلاچ کمپرسور هست باز بشه باید اون سه ضلعی روئی یه طوری مهار بشه و مهره وسط با بوکس ۱۴ باز بشه ..من برای مهارش زیر سینی لاستیک و تخته گزاشتم و اینطوری مهارش کردم..

۴-مهره رو که باز کردید کمی با صفحه کلاچ باز کنید بیرون میاد…زیرش یه واشر هست که مراقبش باشید چون فاصله رو تنظیم میکنه و مهم هست که دقیقا همون رو استفاده کنید..توی این مرحله خار حلقوی فنری رو باید آزاد کنید که برای اینکار من از یک دمباریک خیلی ریز استفاده کردم و خار رو خارج کردم…دمباریک من اینقدر ظریف بود که نوکش توی سوراخها جا میشد و با باز کردن دهانه دمباریک خار خارج شد..

۵- حالا نیار به پولیکش هست..دقت کنید چیزی پشت پولی اهرم نکنید که بخواین درش بیارین چون پشتش مگنتش هست و ممکنه آسیب ببینه و ضمنا به این راحتیها هم در نمیاد..من مجبور شدم برای این کار یه پولیکش به قیمت ۴۰ هزار تومان بخرم…مراقب باشین به شیلنگهای گاز کنار نخوره و بهش فشار نیاد


ادامه دارد…